農委會副主委陳駿季14日表示,該租賃並非單純租飛機,租賃的費用包括飛機改裝、維修保養以及人事費用,且七年以後飛機屬於政府所有,新購沒有比較省錢。(劉宗龍攝)
農委會農航所捨棄7億購買航遙測飛機的方案,卻選擇以17億元向廠商租賃飛機,引發有圖利廠商之嫌。國民黨立院黨團昨舉行記者會要求農委會調查,在釐清之前,將凍結此筆租賃預算。藍委馬文君質疑,農航所公開的效益報告可能是廠商寫的。
農委會喊冤 新購未較省錢
農委會副主委陳駿季喊冤表示,航遙測飛機標案並非單純承租,是承租7年後,飛機歸政府所有,屆時政府只需負擔油料、保養維護、人事成本等費用。對比租賃,新購飛機沒有比較省錢。
馬文君指出,依農航所公佈在網站上的航遙測飛機更新計劃,成本效益分析報告說自己是外行,對飛機一竅不通。這份報告更荒謬之處在於若是租賃,「在飛機引進、改裝、人員訓練及民航局五階段申請等複雜程序,相較農委會首次採購,民航業者較爲熟悉且迅速。」
馬文君質疑,這些說不定都是廠商幫農航所寫的,這裡提到民航局五階段申請簡直離譜,全世界公務機都不需要民航局檢驗,不管是空軍一號或黑鷹直升機都不用五階段認證,只有私人航空器才需要,這樣顛倒的用意是什麼?
買公務機 不需五階段檢驗
對農航所以取得新機的時間來作爲選擇條件,馬文君指出,直接洽詢原廠或上網搜尋就知道,該機型只要6個月就能取得,民航局2012年就採購過,同樣的文件複製貼上是要花多少時間?整個程序跑完甚至不用2年,比民間業者取得還快。
馬指出,農航所捨棄價格較低的採購而選擇較貴的租賃,且租賃方式也有分成「幹租」(僅租飛機)跟「溼租」,農航所竟然還是選擇較貴的「溼租」,連同機組人員、廠房也一起租。
藍委林爲洲指出,內政部空勤總隊目前負責維護現役的航遙測飛機,由空勤總隊派飛行員跟保養,機齡40年的飛機一年保養費也才2000萬,新飛機保養費肯定又更低,真的有需要多花10億嗎?空勤總隊可以幫你開、幫你保養,爲何不用原來的制度?
批涉圖利廠商 標案應喊停
馬文君認爲,這案子明顯讓人感覺有圖利廠商的感覺,農航所應該停止標案,重新思考該如何用錢,纔是對國家最有效益。
農委會表示,已有漢翔等4家普通航空業參與投標,未來將廣邀民用航空、普通航空業者參與,以找出最合適的民間廠商。得標者未來每年需提供600小時的飛行服務,其餘時間不得將飛機挪作他用。